28/03/2011 - Volvo teste son véhicule électrique C30

Menéame

Volvo Cars, acquise par la société chinoise Geely, a développé dans le nord de la Suède différents tests de sa voiture électrique C 30 dans des conditions de froid. Le nord de la Suède est l’endroit idéal pour faire les tests sous zéro.

La Volvo C30 électrique est équipée de trois systèmes de climatisation, l’un pour les passagers, l’autre pour la réfrigération ou le chauffage des batteries, et, un troisième circuit d’eau pour la réfrigération du moteur électrique.

Le Volvo C30 électrique essaie également d’être un pionnier, car il dispose d’une solution innovante qui lui permet d’obtenir de la chaleur plus rapidement, bien que ce système soit encore expérimental. Le chauffage de l’accélérateur est effectué par un chauffe-eau de sorte que la capacité de la batterie au lithium n’est pas compromise en exigeant une puissance supplémentaire pour templer l’intérieur.

Le climatiseur peut également fonctionner avec l’électricité des batteries au lithium, mais dans des conditions très froides. Il convient toutefois de noter que ce C30 électrique n’est pas une nouveauté absolue, mais qu’il s’agit d’une évolution du modèle présenté en septembre 2009. Selon Volvo, la principale différence qui sépare les deux modèles est que ce dernier présente déjà un intérieur complet et des batteries améliorées.

Les mêmes exigences et tests que pour toute voiture conventionnelle Volvo

Volvo fait remarquer que les exigences de ses véhicules électriques C 30 sont les mêmes que pour toute voiture conventionnelle de sorte que la voiture électrique est soumise au même régime d’essai. Au total, Volvo a effectué plus de 200 tests. Le moteur électrique de cette Volvo C30 est situé sous le capot et les batteries sont hébergées entre le tunnel de transmission et l’espace réservé au réservoir de carburant. Avec cette solution, Volvo éloigne les batteries de toutes les zones de déformation de la carrosserie, ce qui pourrait être plus dangereux en cas d’impact.

Les batteries sont à ion-litium et peuvent être chargées par une prise de courant traditionnelle de 220 volts ou par une prise plus rapide de charge. Si vous choisissez le courant traditionnel, le temps de chargement est estimé à huit heures. Volvo a incorporé dans le véhicule électrique un moteur de 82 radeau (110 chevaux).

Le directeur des véhicules spéciaux de Volvo Cars, Lennart Stegland, a indiqué que l’entreprise doit s’assurer que le comportement de la Volvo C30 électrique dans la conduite, le stationnement et la recharge dans des conditions variées, de froid et de chaleur.

Les véhicules électriques équipés de batteries au lithium n’émettent pas de CO2 et ne portent pas atteinte à l’environnement, à condition que cette électricité soit produite par des énergies renouvelables telles que le solaire éolienne, le solaire photovoltaïques et le thermosolaire. Les éoliennes seront en mesure de fournir l’électricité au véhicule électrique, qui, à l’avenir, servira également à stocker et à réglementer l’électricité intermittente du secteur éolien.

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