25/09/2020 - Projet TER4RAIL - Cas de réussite du chemin de fer européen

Menéame

El Projet TER4RAIL -Transversal Explanatory Research Activities for Rail-, composé de sept partenaires de cinq pays européens, a présenté un rapport qui reprend plusieurs exemples européens de cas de réussitedans lesquels le transport ferroviaire est intervenu en tant que protagoniste. Le projet, financé par la coentreprise Shift2Rail dans le cadre du Programme "Horizon 2020"de la recherche et de l'innovation Commission européenne, mène des activités transversales pour améliorer la recherche et l'innovation ferroviaire. Le consortium TER4RAIL, dirigé par EURNEX, comprend les associations ferroviaires clés en Europe (UIC, UITP, UNIFE et New Opera), l'Université de Newcastle et la Fondation des chemins de fer espagnols.

La Fondation participe au projet TER4RAIL et travaille à cette action coordonnée de Shift2Railpour redéfinir la recherche ferroviaire européenne. Le consortium a produit de nombreux documents d'accès libre, dont le rapport qui vient d'être présenté. L'un des cas de succès qui y est inclus, celui de l'AVE Madrid-Barcelona, a été développé par des chercheurs de la sous-direction Stratégie, Innovation et Formation de la Fondation.

Principaux jalons

Les succès enregistrés sont les suivants:

Les zones métropolitaines de Vienne et de Nantes.

L'expérience de la ligne à grande vitesse Madrid-Barcelone.

Deux exemples de transport ferroviaire de marchandises, avec le Marathon Train, le train de marchandises le plus long d'Europe (1 524 m), et le port sec du Projet TIGER, le " père " d'une manière moderne d'organiser la distribution des marchandises dans les principaux ports européens.

Le cas de succès du AVE Madrid-Barcelone analyse les effets positifs de la ligne à grande vitesse, en service depuis 2008, actuellement le plus grand nombre de voyageurs du système espagnol. Il relie les deux agglomérations urbaines les plus peuplées du pays (11 millions d'utilisateurs potentiels de la ligne) et a évité l'émission de plus de 4 millions de tonnes de CO2, tout en contribuant à économiser 19.000 GW/h (l'équivalent de la consommation énergétique des villes de Madrid et de Barcelone en un an. Dans ce cas, le train à grande vitesse est assimilé à un "système de métro national," capable de déplacer des millions de voyageurs en quelques heures, et de les transporter jusqu'au même centre de la ville de destination.

Le rapport, qui contribue à souligner le rôle fondamental du chemin de fer en tant que colonne vertébrale du futur système de transport, peut être téléchargé en pdf à partir du site web de l'Union européenne. Projet TER4RAIL.

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