07/05/2011 - Problèmes environnementaux liés à l'utilisation inefficace de gaz naturel comprimé pour l'automobile

Menéame

Une initiative pionnière lancée par l’une des plus grandes villes du monde et visant à transformer sa flotte de transport urbain en essence et diesel en une autre utilisant du gaz naturel comprimé, considéré comme un combustible moins sale et plus efficace que les deux premières, n’a pas réussi à réduire les émissions nocives de 5.000 des véhicules modifiés, et en fait certains des impacts climatiques se sont aggravés. Des experts de l’Université de Colombie britannique au Canada l’ont récemment constaté.

En 2003, une conversion de 90 000 autobus, taxis et rickshaws (une sorte de tricycle motorisé) a été effectuée à New Delhi (Inde) pour les adapter à l’utilisation de gaz naturel comprimé. Les rickshaws, ou rickschas, sont des véhicules à moteur à deux temps et constituent une forme commune de transport en Asie et en Afrique.

L’étude, qui étudie les incidences de cette conversion, fournit des informations cruciales pour d’autres villes qui envisagent de réaliser des projets similaires.

L’étude a révélé que les plus de 5 000 rickshaws qui utilisent déjà du gaz naturel à New Delhi n’ont obtenu que de faibles réductions des émissions de certains produits de pollution atmosphérique, tandis que les émissions qui contribuent au changement climatique ont augmenté.

Selon les auteurs de cette nouvelle étude, le programme de New Delhi aurait pu réaliser de meilleures réductions de ses émissions et à un prix plus bas en changeant les moteurs à deux temps en moteurs à quatre temps, qui sont plus efficaces dans l’utilisation du combustible et donc moins pollués.

La nouvelle étude montre qu’il est important de prendre en compte le type de moteur lors de l’adoption de carburants alternatifs, comme le souligne Conor Reynolds.

Une autre conclusion est que près d’un tiers du gaz naturel comprimé n’est pas brûlé de façon appropriée dans ces moteurs à deux temps, produisant des émissions élevées de méthane, un gaz dont l’effet de serre est plus fort que celui du CO2. L’utilisation du gaz naturel produit également des émissions substantielles de matières particulaires qui peuvent être considérées comme une fumée bleue.         

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