09/05/2011 - Le prix élevé de la voiture électrique dissuade 68

Menéame

Ces chiffres montrent que, jusqu'à présent, les faibles coûts énergétiques par kilomètre de ces voitures, maintenant que le prix du carburant marque des records historiques, ne sont pas suffisamment stimulants.

Le prix élevé du véhicule électrique dissuade les petites et moyennes entreprises espagnoles (68%) de l’intégrer dans leurs flottes, et le programme d’incitations à l’achat approuvé aujourd'hui peut contribuer à modifier cette perception, même si elle ne stimulera guère la demande jusqu'à atteindre les objectifs d’inscription prévus, selon les données d’Arval, société spécialisée en renting appartenant au groupe BNP Paribas.

À son avis, plusieurs obstacles doivent encore être surmontés pour atteindre les 250 000 unités prévues par l’exécutif pour 2014, dont 95%, selon ses estimations, relèveront de flottes et les 5% restants de particuliers.

Le plan - qui prévoit une subvention de 6 000 euros par véhicule, ce qui représente un budget total de 72 millions d’euros - est destiné tant aux particuliers qu’aux flottes privées, ce qui peut aider le secteur des entreprises à commencer à parier sur les électriques comme une alternative réaliste de mobilité par rapport aux véhicules à faible consommation qu’ils choisissent ces dernières années.

Les dernières données du secteur montrent qu’au cours de l’année écoulée, 400 unités de véhicules électriques circulaient seulement sur les voies espagnoles, alors que les prévisions du ministère de l’Industrie portaient sur un total de 2.000 inscriptions à la fin de 2010.

Ces chiffres montrent comment, jusqu'à présent, les faibles coûts énergétiques par kilomètre de ces voitures, maintenant que le prix du carburant marque des records historiques, ne sont pas suffisamment stimulants pour que les entreprises parient résolument sur les véhicules électriques, et il faut donc surmonter un certain nombre d’obstacles.

Les cinq principaux obstacles

Ainsi, pour plus de six grandes entreprises sur dix, la principale barrière pour le décollage de la voiture électrique est l’autonomie limitée de la batterie qui tourne en moyenne 150 kilomètres. La pénurie de points de recharge (64%) et le coût d’acquisition (59%) - probablement plus cher qu’un véhicule conventionnel - sont également quelques-uns des principaux obstacles.

Dans le cas des PME, plus touchées par la crise dans leurs comptes de résultat, le prix est le principal obstacle (68%) à l’adhésion à cette mode électrique, suivie d’une faible autonomie (63%) et d’un manque d’infrastructures pour la recharge (58%).

À la suite de ces obstacles, le manque de modèles adaptés à leurs activités et l’incertitude que suscite la formation des ateliers à la réparation de la technologie électrique sont autant d’inconvénients pour les PME que pour les grandes entreprises.

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