08/02/2011 - La pollution du trafic ombrece Madrid et Barcelone

Menéame

La pollution a fini hier par noircir le ciel de Madrid et de Barcelone. L’anticyclone qui couvre la péninsule empêche la pollution du trafic de se disperser. Face à la situation, qui n’était pas si longue depuis des années, les politiciens ont commencé à prendre des mesures. Dans l’après-midi, les panneaux de la Madrid M-30 (l’autoroute urbaine qui entoure la ville et qui utilisent 180 000 conducteurs par jour) ont commencé à donner une "prévision de haute pollution" dans laquelle on demandait aux citoyens d’utiliser le "transport public." La Generalitat catalane de CiU, qui prévoyait de supprimer la limite de vitesse de 80 kilomètres à l’heure des accès, a dû le maintenir jusqu'à ce que les pluies arrivent.

L’avertissement à la population n’est arrivé que quelques jours après que la mairie de Madrid, du populaire Alberto Ruiz-Gallardón, ait dit que tout était dû à "une campagne" électorale du gouvernement contre le consistoire.

La municipalité a insisté sur le fait que les seuils à partir desquels elle doit avertir la population n’avaient pas été dépassés. Une porte-parole municipale a précisé: "Nous avons décidé de le faire en tant que prévention et pour demander aux gens de collaborer en utilisant les transports publics."

Le site web de la mairie de Madrid a noté presque toute la journée que la qualité de l’air était "bonne. À 20 heures, la concentration moyenne de dioxyde d’azote (NO2, un gaz irritant provenant du trafic) dans les 24 stations du réseau était de 155 microgrammes par mètre cube. Le maximum était de 243 microgrammes sur la place Fernández Ladreda.

La norme fixe que le niveau de 200 microgrammes ne peut pas être dépassé plus de 18 fois par an, mais certaines stations à Madrid - et des communes de la zone métropolitaine comme Coslada - le dépasseront au cours de cet épisode de pollution. À la fin de l’après-midi, la pollution continuait de monter, car le soleil ralentissait les courants d’air chaud qui insufflaient quelque chose à l’environnement.

Hier, il suffisait de faire un tour pour voir que la scie était à peine visible du centre-ville ou de chercher un endroit haut pour observer le nuage noir qui entoure la ville. Paco Segura, de Ecologistas en Acción, l’ONG qui audite le plus l’action de la mairie, a déclaré: "Avertir la population est un pas. Un pas minimum, mais un pas. Bien que la loi oblige la ville à prendre des mesures."

Angel Rivera, de l’Agence nationale de météorologie, a expliqué que la situation se poursuivrait presque jusqu'au week - end. L’année dernière, qui a été très pluvieux, il n’y a pas eu de si puissant anticyclone hivernal.

La pollution devient un problème politique à Madrid. Gallardón, a annoncé en 2006 qu’à partir de 2008 il empêcherait l’entrée dans le centre des voitures les plus polluantes. Lorsque la date de mise en œuvre de la mesure est arrivée, la mairie a déclaré qu’il était en retard de deux ans. En 2010, il ne l’a pas non plus mis en œuvre et Gallardón a déclaré dans un entretien l’année dernière qu’il limiterait la circulation lors de la prochaine législature.

La question de la pollution a été portée devant la presse internationale. Samedi dernier, l’influent quotidien Financial Times a publié une information indiquant que la réduction de la pollution annoncée par Gallardón est "une illusion" et l’a mis en balance avec le changement de stations de mesure, un système critiqué par le procureur coordinateur de l’environnement, Antonio Vercher. Le 25 janvier dernier, Ana Botella, conseillère pour l’environnement de Madrid, a déclaré que la pollution dans la ville "n’est pas préjudiciable à la santé des citoyens."

À Barcelone, la Generalitat catalane a annoncé qu’elle maintiendrait quelques jours - jusqu'à ce que l’anticyclone passe - la limitation de 80 kilomètres à l’heure pour les routes d’accès à Barcelone. La mesure a été imposée par le tripartite et sa suppression était l’une des promesses électorales d’Artur Mas. Son argument est qu’il n’avait pas été utile pour abaisser la pollution et la preuve était que Barcelone, comme Madrid, avait dépassé l’année dernière le niveau de pollution fixé par l’Union européenne pour 2010. Les deux villes ont demandé un moratoire.

La directrice de la qualité de l’environnement de la Generalitat, Assumpta Farran, a déclaré que l’anticyclone qui affecte la ville est " manuel ." Selon Farran, le phénomène entraîne une pression atmosphérique très élevée (sur 1 034 hectopascals) qui n’était pas enregistrée en Catalogne depuis trois ans. À 18 heures, la pollution montait bien qu’elle fût encore loin des niveaux de Madrid. Le centre de Barcelone (dans l’Ensanche) a enregistré 124 microgrammes de NO2 par mètre cube. La Generalitat a admis que la situation s’aggraverait dans les jours à venir. Jusqu'au week-end, des millions de personnes respireront de l’air sale.

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