02/03/2011 - Genève approfondit la mobilité efficace

Menéame

La 81e édition du salon de l’automobile de Genève ouvrira ses portes au public dans les prochaines heures avec l’accent mis sur les voitures efficaces de toute technologie.

Automobiles électriques, hybrides, alimentés par des carburants alternatifs ou par des moteurs pressés par des légions d’ingénieurs de l’industrie automobile, remplissent les installations du Salon genevois qui, dans cette édition, a réuni 170 nouveautés mondiales et européennes.

Avec la plupart des annonces faites dans les jours précédant cette première salle européenne, la journée d’aujourd'hui, consacrée aux médias, a mis un terme à de nouvelles surprises, telles que celle de Seat, qui a montré un SUV ou tout-chemin hybride qui pourrait être sur le marché en 2014. Tout dépendra de l’acceptation de la presse et du public.

L’Ibx, ainsi appelé, progresse dans la nouvelle conception de la marque et montre la technologie du futur, car il s’agit d’un hybride équipé d’un moteur 1.4 TSI de 125 chevaux et d’un autre électrique de 115 chevaux qui peuvent fonctionner de manière indépendante ou combinée.

La voiture, "accessible," offre 45 kilomètres d’autonomie en mode électrique et mille kilomètres en mode hybride, avec une consommation de 2.9 litres et une émission de CO2 70 grammes.

Dans le groupe Volkswagen, la maison de Seat, il y a aussi eu des surprises liées à la nouvelle mobilité, comme le Bulli, une réinterprétation de la camionnette T1, signe d’identité du monde hippy, mais dans un format plus petit, de seulement 3,9 mètres, avec une architecture en mono volume et équipée d’une propulsion électrique et une autonomie de 300 kilomètres.

Que la propulsion électrique et hybride façonnent la réinvention de la voiture traditionnelle est évident dans les paris déjà faits par les constructeurs automobiles de luxe. Deux exemples, un Rolls Royce Phantom électrique qui fera une tournée mondiale pour sonder les clients de luxe, un tout-terrain Range Rover qui est exposé à un poteau de recharge et la version hybride de la Porsche Panamera.

Un hybride qui marquera un nouveau schéma d’efficacité sera le V60 Volvo, le premier branché diesel, qui arrivera sur le marché l’année prochaine. Cette Volvo avancée consomme 1.9 livres de carburant et émet 50 grammes de CO2 Par kilomètre.

Moulé par un moteur diesel de 210 chevaux et un moteur électrique de 70 chevaux, qui fournit une autonomie en traction sans émissions de 50 kilomètres.

Ford, qui a montré un original mono volume sans pilier central et ouverture de portes coulissantes dans le sens opposé, a dans son espace le C.Max hybride, qui sera produit en Espagne.

Un autre, celui-ci électrique, fabriqué en Espagne, est la Renault Twuizy, un petit urbain de deux places en tandem, qui peut être garé en perpendiculaire, auquel on a déjà donné un prix de sortie: 6.990 euros avec des taxes et sans déduire les aides officielles de l’État et des communautés autonomes.

Si l’aide du Movel était mise à exécution (il reste à faire dans le cadre du nouveau plan), la voiture resterait d’environ 5.000 euros, montant auquel il faudrait ajouter le montant mensuel de 45 euros pour la location de la batterie.

Face à la légion de nouveautés électriques et hybrides, l’automobile classique évolue avec l’utilisation de carburants alternatifs et l’utilisation des moteurs plus petits, encore plus puissants, et des consommations beaucoup plus réduites, comme les trois cylindres présentés par Renault et Ford, avec 1.0 litres de capacité et puissances de 100 à 120 chevaux et consommations ne dépassant pas 4 litres.

Mais Genève est aussi une salle où l'"ultra sportif" ne manque pas. Ferrari a accaparé cette édition avec la mise en scène du FF, un GT de quatre places, ce qui n’est pas nouveau dans la marque, mais il l’est qu’il se déplace par un nouveau système de traction aux quatre roues.

Et dans ce domaine, un espagnol, le GTA Spano, un super sportif équipé d’un moteur à dix cylindres et 780 chevaux de puissance, qui est déjà en vente pour un prix de 530.000 euros sans taxes.

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