17/03/2011 - Est-ce vraiment plus cher un véhicule électrique ?

Menéame

On peut avoir l’impression que la voiture électrique est beaucoup plus chère que la voiture conventionnelle, et que les subventions approuvées ne sont pas suffisantes. S’il est vrai que le coût d’investissement du véhicule électrique est sensiblement plus élevé que celui d’un véhicule conventionnel, il est également vrai que les coûts variables, du carburant essentiellement, sont moindres, permettant des économies par rapport au véhicule conventionnel à mesure que l’on parcourt plus de kilomètres.

Bien qu’il n’y ait pas de véhicules électriques en vente à grande échelle, il est donc risqué de procéder à une analyse économique en l’absence de prix officiels, cet article présentera des calculs simples afin de comparer les deux options.

Il y a essentiellement deux types de véhicules électriques: le véhicule électrique pur (BEV, son acronyme anglais) et le véhicule hybride électrique branché (PHEV, son abréviation anglais). Le premier obtient essentiellement toute l’énergie pour son fonctionnement de l’électricité fournie par le réseau. L’électricité charge la batterie, dont l’énergie alimente le fonctionnement du moteur électrique. L’autonomie d’un BEV est, en principe, limitée par rapport aux normes des véhicules conventionnels. Toutefois, elle dépend de la typologie de la batterie et du nombre de batteries installées sur le véhicule, la plage d’autonomie actuelle étant comprise entre 50 et 200 kilomètres. Le PHEV est essentiellement un véhicule hybride avec un dispositif pour brancher le réseau électrique, ce qui vous permet de charger l’électricité dans votre batterie à partir d’une source externe. Le moteur de traction est électrique, et le moteur de combustion est plus petit et sert à produire de l’électricité. L’autonomie du PHEV serait inférieure à celle du BEV, avec des chiffres d’environ 50 à 100 kilomètres.

L’acquisition d’un véhicule électrique pur de petite taille pourrait coûter 25.000 euros à l’utilisateur, soit bien plus que 14.000 euros, ce qui coûterait un modèle conventionnel équivalent.

Toutefois, le coût variable par kilomètre est beaucoup plus faible pour un véhicule électrique qu’un véhicule conventionnel, car l’efficacité du moteur électrique est bien supérieure à celle de la combustion interne. En supposant une consommation du véhicule conventionnel de 7 litres par 100 kilomètres et un prix de l’essence de 1 euro par litre, on obtient un coût de 0,07 euro par kilomètre, soit sensiblement supérieur à 0,01 euro par kilomètre du véhicule électrique (on considère une consommation de 0,15 kWh par kilomètre et un prix de l’électricité de 60 euros MWh correspondant à la charge nocturne de la batterie).

En ajoutant aux coûts énergétiques des coûts d’entretien légèrement plus élevés pour le véhicule conventionnel (0,03 euro par kilomètre) que pour l’électricité (0,02 euro par kilomètre), on obtient un coût pour le véhicule électrique de 0,03 euro par kilomètre, beaucoup plus bas que les 0,10 euro du véhicule conventionnel.

Le résultat, illustré dans le graphique ci-dessous, est très clair: pour un consommateur qui parcourt plus de 148 000 kilomètres dans toute la vie de son véhicule, un véhicule électrique est moins cher qu’un véhicule conventionnel, ce qui compense totalement son surcoût initial. C’est essentiellement à cause des économies d’énergie du véhicule électrique par rapport au véhicule conventionnel.

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