22/02/2011 - Des chercheurs de l'UPV ont conçu un système qui réduit la consommation et les émissions de CO2 de moteurs diesel

Menéame

Des chercheurs de l’Institut CMT Moteurs thermiques de l’Université Politique deValència (UPV) ont conçu un nouveau système qui permet de réduire la consommation de carburant des moteurs diesel, et donc aussi leurs émissions de CO2, ainsi que les coûts de production. Il s’agit d’un nouveau système de collecte pour le nettoyage des gaz d’échappement de ces moteurs qui, selon les premières estimations, permettrait une économie de carburant de 1'5% à 2% pour les camions et de 1,5% pour les voitures particulières, l’institution académique a signalé dans un communiqué.

" Permet d’obtenir un moteur plus efficace, plus respectueux de l’environnement et moins cher," note Jose Ramón Serrano, chercheur à l’Institut CMT-Motors Termicos et professeur à l’École technique supérieure d’ingénierie du Design de l’UPV.

Dans les moteurs diesel actuels, la limitation des émissions de particules polluantes est effectuée par les pièges à particules, composants qui empêchent ces particules de sortir à l’extérieur. Habituellement, ces pièges se situent au-delà de la turbine et loin des cylindres, ce qui a une incidence négative sur la perte de charge de l’ensemble et donc sur l’efficacité du moteur.

La principale nouveauté du système conçu par les chercheurs et breveté par l’Universtat Politècnica deValència est la disposition de ses composants. Si la configuration habituelle est celle de collecteur d’échappement-turbine-trappe à particules, les chercheurs de l’Institut CMT-Motors thermomiques proposent de placer le piège entre le collecteur d’évacuation et la turbine.

"De cette façon, la température élevée à l’entrée de la turbine est utilisée pour régénérer le piège à particules, augmentant ainsi l’efficacité du processus. Pour que les performances du moteur ne soient pas affectées par cela, il faut une conception adéquate des synergies entre les trois composants et c’est ce que le brevet implémente" note José Ramón Serrano.

Le collecteur conçu par les chercheurs de l’UPV met particulièrement l’accent sur la simplification des systèmes de régénération du piège, ce qui réduit également les coûts de production du moteur.

" Ce nouveau modèle nous permet ainsi de réduire la consommation pour deux raisons, car il évite le gaspillage de carburant utilisé pour régénérer le piège, car il se produit automatiquement par la haute température, et il réduit la contre-pression que supportent les cylindres. En outre, en simplifiant la régénération, il réduit le coût total du moteur" souligne Serrano.

Les chercheurs de CMT-Motors ont développé diverses simulations en laboratoire des performances de la nouvelle conception du système collecteur, avec des résultats positifs pour tous. Actuellement, ils travaillent à la mise au point de prototypes pour commencer les essais de leur fonctionnement dans toute la gamme de fonctionnement d’un moteur.

"Notre système peut apporter d’importants avantages à l’industrie automobile, tant aux fabricants de composants qui souhaitent apporter une valeur ajoutée à leur produit, qu’aux grandes marques qui veulent améliorer leur position sur le marché face à la concurrence," conclut Serrano.

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