15/01/2014 - Alumnos de la USM trabajan en la segunda versión del vehículo solar ERGÓN

Menéame

Una autonomía solar de 50 km/h bajo buenas condiciones de radiación y pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 75 km/h, además de un alto nivel tecnológico, tanto en sus materiales de fabricación como en su diseño, son algunas de la características de Ergón 1, el auto solar desarrollado por un grupo multidisciplinario de alumnos, ingenieros y técnicos de la Universidad Técnica Federico Santa María (Chile), quienes ya trabajan en su segunda versión.

En 2010 se inició el diseño del primer prototipo y cuya tecnología abarca áreas como: aerodinámica, análisis estructural, ciencia de materiales, electrónica de potencia, sistema de comunicación remota, mecánica automotriz, entre otras y que le permitieron participar en la carrera Solar Atacama 2012, donde fue reconocido por LAN por su innovadora aerodinámica. 

El primer paso consistió en el desarrollo de un carro de prueba donde se probaron los diseños mecánicos, esto desarrollado gracias al aporte del Departamento de Mecánica y Diseño y Manufactura de la Sede de Viña del Mar, además de la electrónica de potencia del vehículo; mientras que en la Academia de Ciencias Aeronáuticas, ACA, se realizaron pruebas para corroborar la calidad aerodinámica de la doble ala, concepto innovador en el desarrollo de autos solares a nivel mundial. 

Posteriormente se validó el diseño y junto al apoyo del Departamento de Arquitectura y de la empresa SEA WINNER, se inició la construcción del carenado y chasis de vehículo solar, en base a monocasco de fibra de carbono y otros materiales de gran resistencia y escaso peso, siendo el primer automóvil en Chile desarrollado completamente con estos materiales. Esto último representó un gran desafío, dada la poca experiencia que existe en el país en torno a este tipo de materiales y que en este caso reportó excelentes resultados.   

Tras el proceso de construcción del carenado y chasis del automóvil con componentes ultra livianos y resistentes, se realizó el montaje del automóvil. En éste, las componentes desarrolladas son ancladas, para así lograr la dirección, suspensión, alimentación, tracción y comunicación electrónica del vehículo, tanto interna como externa.

Este primer modelo de Ergón, cuyo peso era de 300 kg con el piloto incluido, presentaba como dimensiones 1,3 metros de alto, 1,6 metros de ancho y 5 metros de largo, además de 6 metros² de celdas solares policristalinas de 14,6% de eficiencia y una batería de 3,75 kw/h de energía de baterías de ion litio, además de un motor trifásico de imanes permanentes, cuya potencia nominal es de 3.75 kw.       

Ergón 2es la continuidad del primer proyecto y actualmente está iniciando su diseño y construcción; buscando nuevos estudiantes que participen en este proceso y empresas que apoyen su desarrollo. Este nuevo prototipo, provisto de cuatro ruedas y un diseño aerodinámico y de gran ligereza, tiene como objetivo central el lograr una autonomía solar de 80km/h bajo las condiciones de radiación del desierto de Atacama y una velocidad máxima de 100 km/h.

Paralelo a la construcción de Ergón 2, también se busca crear un Centro de Desarrollo de Tecnologías donde la Universidad en conjunto con el equipo Ergón, logren conformar sistemas aplicables al mundo empresarial y social, realizando alianzas con empresas interesadas en estas tecnologías y así compartirlas a la sociedad.

Dentro de las alianzas que busca lograr el equipo Ergón está la consolidación de auspicios con diferentes empresas para desarrollar este proyecto, en este contexto hacemos un llamado a ex alumnos, profesores y empresarios que quieran colaborar. 

_____________________________________________________

Valentina Jiménez Díaz

Estudiante de Ingeniería Civil Mecánica
Universidad Técnica Federico Santa María
valentina.jimenezd@alumnos.usm.cl

El astillero público Navantia ha abierto un proceso de selección con 131 vacantes de empleo distribuidas por sus centros de trabajo en toda España. La convocatoria, activa desde el pasado mes de julio, está destinada a ingenieros, graduados y otros técnicos superiores que se incorporarán a diferentes áreas de la compañía para atender el crecimiento ...

La Federación Europea de Asociaciones de Empresas de Ingeniería de Consultoría (EFCA, por sus siglas en inglés), de la que forma parte la asociación española Tecniberia (Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos), ha publicado un informe de tendencia de futuro en el que reclama un nuevo enfoque para ...

Muchas plantas industriales continúan dependiendo de sistemas de tecnología operacional (operational technology u OT) que llevan décadas en funcionamiento. Su fiabilidad, el elevado coste de detener las líneas de producción y la dificultad de sustituir equipos profundamente integrados en los procesos han favorecido que estas infraestructuras permanezcan durante años sin grandes modificaciones, incluso cuando ya utilizan ...

Greenpeace presenta hoy su informe Destrucción a Toda Costa 2026 donde ponecifras y ejemplos de la vulnerabilidad de la costa ante el colapso climático y el abuso del ladrillo, mostrando que se encuentra en un punto crítico. Este estudio saca a la luz la desconexión entre las actuaciones que se llevan a cabo ...

Dentro del campo específico de las energías renovables, el crecimiento exponencial se debe principalmente al auge la energía solar fotovoltaica, con 18.674 trabajos visados, un 900% más que en 2019, con 1.916 proyectos. El auge en el sector de la energía se refleja también en el hecho de que el 36% del total de los proyectos industriales ...