28/03/2011 - Volvo prüft Ihr Elektrofahrzeug C30

Menéame

Volvo Cars, der von der chinesischen Firma Geely erworben wurde, hat in Nordschweden verschiedene Tests seines C30 Elektroautos unter kalten Bedingungen entwickelt. Nordschweden ist der perfekte Ort, um die Tests unter Null zu machen.

Das Volvo C30 Elektroauto ist mit drei Klimaanlagen ausgestattet, einem für die Passagiere, einem für das Kühlen oder Erhitzen der Batterien und einem dritten Wasserkreislauf, der für die Kühlung des Elektromotors zuständig ist.

Der elektrische Volvo C30 versucht auch Pionier zu sein, da er eine innovative Lösung hat, die es ihm ermöglicht, schneller Wärme zu gewinnen, obwohl dieses System noch experimentell ist. Die Erhitzung des Innenraums erfolgt über einen Heizkörper, so dass die Kapazität der Lithium-Batterie nicht beeinträchtigt wird, indem eine zusätzliche Leistung zur Abkühlung des Innenraums verlangt wird.

Die Klimaanlage kann auch mit der Elektrizität der Lithium-Batterien arbeiten, aber unter sehr kalten Bedingungen. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass dieser elektrische C30 keine absolute Neuheit ist, sondern dass es sich um eine Entwicklung des Modells handelt, das im September 2009 vorgestellt wurde. Laut Volvo ist der wichtigste Unterschied zwischen beiden Modellen, dass das Modell bereits einen vollständigen Innenraum und verbesserte Batterien aufweist.

Die gleichen Anforderungen und Tests wie für alle konventionellen Volvo Auto

Volvo weist darauf hin, dass die Anforderungen an seine Elektrofahrzeuge C 30 die gleichen sind wie für alle konventionellen Fahrzeuge, so dass das Elektroauto der gleichen Prüfregelung unterliegt. Insgesamt hat Volvo mehr als 200 Tests durchgeführt. Der Elektromotor dieses Volvo C30 befindet sich unter der Motorhaube und die Batterien befinden sich zwischen dem Übertragungstunnel und dem für den Kraftstofftank reservierten Raum. Mit dieser Lösung entfernt Volvo die Batterien so weit wie möglich von den Verformungsbereichen der Karosserie, die bei einem Aufprall eine größere Gefahr darstellen könnten.

Die Batterien sind ion-lithium und können entweder über eine traditionelle 220-Volt-Stromleitung oder durch eine schnellere Ladeaufnahme aufgeladen werden. Bei der Auswahl des traditionellen Stroms beträgt die geschätzte Ladezeit acht Stunden. Volvo hat einen 82 Kilowatt-Motor (110 Pferde) in das Elektrofahrzeug eingebaut.

Volvo Cars Special Vehicles Director, Lennart Stegland, erklärte, dass das Unternehmen muss sicherstellen, dass das Verhalten des Volvo C30 Electric Fahren, Parken und Aufladen unter verschiedenen Bedingungen, Kälte und Wärme.

Elektrofahrzeuge mit Lithium-Batterien senden kein CO2 aus oder schädigen die Umwelt, sofern der Strom aus erneuerbaren Energien wie Windkraft, Photovoltaik und Thermosolar stammt. Die Windkraftanlagen werden in der Lage sein, Strom an das Elektrofahrzeug zu liefern, das in Zukunft auch für die Speicherung und Regulierung von Stromfluktuationen in der Windkraftbranche dienen wird.

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