16/11/2022 - Schüler von Elisava entwerfen und produzieren ein Batterieaustauschsystem für die automatische Wartung von Sharing-Motorrädern

Menéame

Schüler von Abschluss in Industriedesigntechnik de Elisava haben Onux entworfen und hergestellt, ein innovatives Batterieaustauschsystem für Sharing-Motorräder. Das Universitätsprojekt wird durch einen universellen Akku und einen Laderack für Motorräder und einen Vorschlag für eine digitale Plattform realisiert, die das Nutzernetz, die Swappers, verbindet.

Dieses innovative System fördert die automatische Wartung von Motorrädern durch Swappers und macht sie für einen Anreiz oder Bonus verantwortlich, die erschöpfte Motorradbatterie zu wechseln. Mit diesem Vorschlag werden auch die Umweltauswirkungen beseitigt, die sich aus dem aktuellen Akku-Lademodell ergeben, das von Fahrzeugen und Bedienern betrieben wird.

Onux, eine Ladestation und eine universelle Hybrid-, Recycel- und Langzeitbatterie

Die Ladestation von Onux besteht aus einem Laderack und einem universellen Batteriemodell. Die Studenten Mar Tarrazona, Sara Mues, Guillermo García, Muna Abdul, Sandra Canals, Quim Gutierrez, Ricardo Horno und Alex Amat haben eine Hybridbatterie aus Lithiumzellen und Superkondensatoren entwickelt und hergestellt, die ihre Lebensdauer verlängern.

Bild Onux (Quelle: ARTV)

Die Batterie hat das geringste Gewicht, etwa 6 kg, und die Mindestmaße, um sicherzustellen, dass jeder Benutzer sie austauschen kann. Die durchschnittliche Ladezeit beträgt höchstens drei Stunden, und eines der wichtigsten Merkmale ist die Wiederverwertbarkeit. Durch die Kombination dieses Modells dürfte sich die Lebensdauer der Batterie um etwa 2 Jahre verlängern und somit die Produktion neuer Batterien erheblich verringern. Darüber hinaus enthält es ein internes Clip-Design der elektronischen Komponenten, die die Montage, Reparatur und Handhabung erleichtert, um das Schweißen zwischen Zellen für Ihre Verbindungen zu vermeiden. Dadurch, dass es nicht viele Teile und Materialien enthält, wird es noch einfacher zu recyceln und/oder wiederzuverwenden.

Der Laderack ist modular, stapelbar und interaktiv. Für die korrekte Entnahme und Einführung der Batterien kann der Benutzer durch die integrierten Lichter, Klänge, Bewegungen und Bildschirme geführt werden.

Als Teil des Plans zur Umsetzung der Ladestationen würde der Rack an leicht zugänglichen Orten installiert und von der Stadt verteilt werden, wie in Geschäften, Einkaufszentren, lokalen oder großen Transportstationen.

Die Schüler haben ein umfassendes Projekt durchgeführt, das die Marktstudie, das Geschäftsmodell und seine Entwicklung, die Gestaltung und Umsetzung der physischen und digitalen Komponenten umfasst. Die Zusammenarbeit mit Fachleuten und Branchenunternehmen wie ARRK, Aribell, BCN3D, IAM3DHUB & LEITAT und BÖLLHOF war für die Herstellung von Akku und Rack sowie für die Entwicklung der digitalen Plattform und deren Validierung von entscheidender Bedeutung.

Projektleiter (Quelle: ARTV)

Dieses Projekt wurde von der vierten Ausgabe von Elisava Racing Team erstellt, einem Team aus acht Schülern der Klasse Industriedesigntechnik in Elisava, die von den Professoren Pau Romagosa, Miquel Tejero, Albert Sosa und Marta Janeras betreut werden.

Herausforderungen im Motorrad-Sharing-Sektor

Laut der jährlichen Studie von European Shared Mobility von 2021, die von Fluctuo angetrieben wird, werden jede Sekunde 5 Motorrad-Sharing-Touren durchgeführt und Barcelona ist die Stadt Europas mit der größten Flotte von Motorradteilen. Aufgrund seiner Beweglichkeit und Schnelligkeit hat sich das Motorrad in vielen Städten dank des Auftauchens der geteilten Motorräder in die Lieblingstransportmittel verwandelt. Der Einsatz für mehr soziale und ökologische Nachhaltigkeit, weniger Umweltbelastung und weniger Lärm sind die Hauptgründe für den Boom des Motorradsharings.

Einer der größten Nachteile dieser gemeinsamen Elektromotorräder ist das Leben ihrer Batterien und ihre tägliche Wartung. Die Batterien der elektrischen Motorräder haben eine durchschnittliche Reichweite von etwa 50 km. Zur korrekten Wartung der Motorräder müssen die Bediener jetzt zu jedem Fahrzeug fahren, um die von den neuen Batterien verbrauchten Batterien auszutauschen. Jede Motorrad-Sharing-Firma verfügt über elektrische Lieferwagen, die jeden Tag durch die Stadt fahren, um die Motorräder in die Werkstatt zu bringen oder die Batterien zu wechseln. Mit dem Vorschlag von UNOX selbst wird der Benutzer verantwortlich für die Steuerung der Batterieladung und beseitigt die Umweltauswirkungen von Fahrzeugen und Bedienern, die diese Aufgabe derzeit durchführen.

Über Elisava

Elisava, Fakultät für Design und Engineering der UVic-UCC, fördert Bildung, Wissen und Forschung in den Bereichen Design, Kommunikation und Engineering. In Barcelona hat Elisava mehr als 20.000 Studenten in ihren 60-jährigen Laufbahnen ausgebildet. Zusammen mit Elisava Research entwickelt die Schule Projekte mit Unternehmen, Institutionen und NRO, um Wissen zu generieren und zu übertragen, aktuelle und künftige Herausforderungen zu bewältigen und den Wandel zu fördern. Elisava professionelle Form mit der Fähigkeit, Produkte, Dienstleistungen und Umgebungen zu entwickeln, um eine verantwortungsbewusste Gesellschaft mit der Umwelt, inklusive und mit sozialen Auswirkungen zu schaffen. Weitere Informationen: www.elisava.net

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